Diferansiyel Yağı

Diferansiyel Yağı

Otomobil virajlarda giderken iç ve dış tekerleklerin kat ettiği mesafe farkını telafi eden bir bileşen olan diferansiyel bazen transaks olarak da adlandırılır sayesinde gerçekleşir. Aktarma organının bir parçası olan diferansiyel, araç gücünü her bir tekerleğe eşit olarak dağıtmaya yardımcı olur. Diferansiyel, dönerken kontrolün sizde olmasını sağlayan şeydir. Diferansiyel yağı, optimum durumda çalışmaya devam etmek için diferansiyel sıvısına dayanır. diferansiyel sıvı nedir? Halka ve pinyon dişlisi gibi diferansiyelin iç bileşenlerini yağlayan yağdır, bu nedenle diferansiyel aşındırmaya başlamaz ve büyük sorunlara neden olmaz. Diferansiyel sıvısı, diferansiyelin uzun süre en iyi durumda çalışmasını sağlar. Diferansiyel yağına bazen dişli yağı denir ve aks muhafazasında bulunur. Motor yağı gibi yüksek sıcaklıklar yerine yüksek basınç koşullarında çalışmak üzere tasarlanmıştır. Debriyaj takımlarını, dişlileri ve yatakları yağlar, tahrik milinden tekerlek akslarına giden gücü hareket ettiren ve halka ve pinyon dişlilerini yağlar için onarım yapar. Diferansiyel sıvısı olmadan, metal-metal teması nedeniyle diferansiyel aşırı ısınır. Bu, kendini yakacağı ve muhtemelen güvenlik sorunlarına neden olacağı ve pahalı onarımlar gerektireceği anlamına gelir. 

Diferansiyel Yağı Modelleri ve Özellikleri

 2’li Diferansiyel Yağı motor yağına benzer ancak daha kalındır. İki tür diferansiyel sıvı vardır. Biri, doğal, ham petrol bazlı bir sıvı olan mineral yağdır.

Diğeri ise laboratuvarda üretilen sentetik diferansiyel sıvıdır. Tüm sentetik yağlarda olduğu gibi, sentetik 16 kg Diferansiyel Yağı yağlarında da optimum performans için ince ayar yapılabilir. Arkadan çekişli araçlar arka diferansiyel kullanır, ancak ön diferansiyel kullanmaz. Önden çekişli bir araç, şanzımanın bir parçası olan bir şanzıman kullanacaktır. Arkadan çekişli araçlar için arka diferansiyel sıvısı kullanılır. Kamyonlar, hem akslar arası diferansiyelde hem de arka diferansiyelde aynı sıvıyı kullanır. Cevap üreticiye bağlıdır. Uygun servis aralığı için kullanıcı el kitabınıza başvurmak her zaman en iyisidir. Çoğu durumda, her 30.000 ila 50.000 kilometrede bir diferansiyel sıvısını değiştirmeniz gerekecektir. Metal-metal teması sürtünmeden ısı oluşturduğundan, değişen diferansiyel sıvısını takip etmek önemlidir. Ayrıca dişlileri zayıflatır ve yüzeyleri aşındırır. Bu, maliyetli bir sorun olan diferansiyel başarısızlığa yol açabilir. Diferansiyel sıvı seviyeleri düşük olduğunda, dişliler gıcırdamaya başlar ve bu da diferansiyel arızalarına neden olabilir. Bir yağ filtresiyle çalışan motor yağının aksine, diferansiyellerin filtresi yoktur. Diferansiyelde istenmeyen sürtünme meydana geldiğinde, küçük metal talaşları veya parçaları görünebilir ve diferansiyelde önemli hasara neden olabilir. Aracınızın virajlara girerken ve rölantide yuvarlanırken nasıl davranacağını etkilemek için RC arabanızın aktarma organlarını ayarlayabilirsiniz. Düzenli bakımın ve aracın mekanik olarak olması gerektiği gibi çalıştığından emin olmanın, ayar yapmaktan daha önemli olduğunu unutmayın. Süspansiyondaki farklılıklar, tekerlek açıları ve süspansiyonun zayıf hareketi, otomobilin performansını etkiler ve tuning ile elde edilen faydaları ortadan kaldırır. Ancak şasinin ve aktarma organlarının doğru çalıştığından emin olduktan sonra, aracı istediğiniz gibi ayarlamaya başlayabilirsiniz. Bu yazıda, diferansiyel yağlarını ve bunların aracınızın performansını nasıl etkilediğini tartışacağız. RTR arabalarında, diferansiyellerde varsayılan olarak bir yağlayıcı gres bulunur ve bununla hobi amaçlı temel direksiyon yetenekleri elde edilir. 

Diferansiyel Yağı Kullanımı

Diferansiyel bakımı sezon boyunca 2-3 kez yapılmalıdır. Başka bir deyişle, sezonun ilk çalıştırmalarından 1-2 ay sonra farkların durumunu kontrol edin ve varsayılan gresi uygun 3 lt Diferansiyel Yağı  değiştirin.  Bunu yaparken diferansiyel keçelerinin durumunu da kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Yağın viskozitesi, viraj alma sırasında aracın farklı noktalarda viraj alma yeteneklerini etkileyecektir. Diferansiyel yağlarının aracınızın performansı üzerinde önemli bir etkisi vardır. Yağ çok inceyse direksiyon tutarsız hale gelebilir, özellikle virajlarda hızlanma sırasında ileri çekişi (ve direksiyonu) kaybedebilir. Frenleme sırasında virajlarda dengeyi artırır.

Köşe çıkışında direksiyon hakimiyetini artırır. Hızlanma sırasında ön tekerlekler daha fazla yük boşaltır. Yüksek güçlü bir motor kullanılıyorsa, çok fazla güç harcayabilir ve bazen "aşırı yüklendiği" için orta diferansiyeldeki yağı "pişirebilirsiniz".

Viraj çekişini artırır. Viraja direksiyon hakimiyetini artırır. Viraj alırken arka çekişi azaltır. 2WD arabalar ve kamyon dış mekan kullanımı için 2000-10000 cSt yağ. Kapalı alan yarışları için 10K tamam. Yüksek güçlü fırçasız kurulumlar, 30K'ya kadar daha kalın yağlardan yararlanabilir. 

Diferansiyel Yağı Satın Alırken Hangi Özelliklere Dikkat Edilmeli?

Günümüz araçları, öncekilerden önemli ölçüde daha fazla beygir gücü, tork ve çekme kapasitesi üretir, ancak diferansiyel dişlilerinin ve yataklarının tasarımı büyük ölçüde değişmeden kalır. Hatta birçok diferansiyel, sürtünmeyi azaltmak ve yakıt tasarrufunu artırmak için öncekinden daha az dişli yağı ve daha düşük viskozite kullanır. Özünde, daha fazla koruma sağlamaktan daha az dişli yağı sorumludur. Geleneksel bir otomotiv diferansiyelinde pinyon dişlisi, halka dişli üzerinde yoğun bir baskı oluşturur. Dişli dişleri birbirine geçtiğinde, yalnızca ince bir yağlayıcı tabakasıyla ayrılmış olarak birbirlerine doğru kayarlar. Yağ filminin taşıdığı tekrarlanan stres, dişli yağlarını keserek kalıcı viskozite kaybına neden olabilir. Bir kez kesildiğinde, sıvı film zayıflar, yırtılır ve metal-metal temasına izin verir ve sonunda dişli ve yatak arızasına yol açar. Çekme gibi ağır hizmet uygulamaları durumu güçlendirir. Dişli yağlarına uygulanan aşırı basınçlar ve sıcaklıklar, termal kaçak olarak adlandırılan ciddi bir soruna yol açabilir. Diferansiyeldeki sıcaklıklar yükseldikçe, bazı dişli yağları viskozitesini ve yük taşıma kapasitesini kaybeder. Aşırı yükler yağlayıcı filmini kırdığında, metal-metal teması oluşur, sürtünme ve ısı artar. Bu artan sürtünme ve ısı, daha fazla viskozite kaybıyla sonuçlanır, bu da sürtünmeyi ve ısıyı daha da artırır. Diferansiyel Yağı fiyatlarını Cimri.com üzerinden inceleyebilirsiniz.